反对爱情摩天轮?台湾港务公司回应了

针对媒体报导台湾港务公司反对高雄市长韩国瑜提出于高雄港区兴建爱情摩天轮一事,港务公司今(29)日澄清系就港区各码头与土地使用情形事实陈述,避免因事先未充分沟通导致招商后衍生争议,绝无卡韩情事,吁请市府勿多做联想。

台湾港务公司指出,依高市府评估开发摩天轮之高雄港旧港区(1-21号码头)土地,市府经发局今年5月7日召开跨局处协调会议时,港务公司出席代表即在会议中明确表示旧港区各码头系提供邮轮、观光船等港埠作业船舶持续靠泊使用,码头后线现有国际旅客服务中心亦续供邮轮旅客通关,并有船坞持续提供船舶维修服务,其他码头后线既有仓库则将陆续办理活化利用,并无足够空间可供市府规划摩天轮开发基地,建议可于爱河流域周边适宜之场地选址评估设置。

高雄港为全球第15大货柜港,同时扮演着高雄作为邮轮母港与国内、外海上货运重要角色,也是高雄众多航商经济命脉。港务公司为推动旧港区转型开发,近年在兼顾航运需求下逐步调整装卸作业码头,并依高市府订定之都市计划相关规定,去年研拟开发计划提出未来15年旧港区开发构想送高市府审议通过,未来也将依该计划逐步推动开发。

港务公司表示,国际商港区域之土地管理机关为交通部航港局,并依商港法交由港务公司开发营运,高市府以高雄港旧港区土地为标的办理招商,或投资厂商有意于旧港区投资建设,理应先经航港局及港务公司同意。且港口本来就有整体发展规划,各项开发建设均应符合规划内容,才能避免后续执行时产生问题。

考量旧港区港埠业务之维持及未来开发需求,港务公司盘点现阶段区内可进行评估开发之土地面积约2公顷,若业者有开发意愿,且符合商港法及高市府核定之开发计划相关规定者,可研提具体投资计划与高雄港区土地开发(股)公司洽谈合作方式,港务公司、交通部及中央都会尽力配合。

  

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